Importera bil från USA till Sverige: den kompletta guiden

Vem guiden riktar sig till – och vad inköpsuppdraget innebär

Guiden riktar sig till privatpersoner och företag i Sverige som vill ta hem en bil – amerikansk eller äldre samlarbil – från de stora bilauktionerna i USA. Med vårt inköpsuppdrag bestämmer du ett garanterat maxbelopp, levererat i den hamn du väljer; vi köper för din räkning genom vår licensierade partner i USA och skeppar fordonet till kajen. Det amerikanska title och konossementet står i ditt namn: det är du, eller ditt tullombud, som förtullar i Sverige. Uppdraget, betalningen i tre steg och ångerrätten beskrivs på sidan Så fungerar det; här handlar det om allt som händer efter båten.

Ankomsthamn: Göteborg

Göteborg är den hamn vi rekommenderar för kunder i Sverige. Göteborgs Hamn beskriver sig som Nordens största hamn, med en containerterminal (APM Terminals Gothenburg) och en ro-ro-terminal (Gothenburg Roro Terminal). Containrar – vårt vanliga transportsätt, i delad container – lossas på containerterminalen och töms (strippas) av ett lager eller en speditör innan bilen kan hämtas.

Tid till sjöss: överfarten tar flera veckor beroende på avgångshamn och omlastning, och till det kommer landtransporten i USA och väntan på avgång – därav våra vägledande 5–9 veckor mellan tillslag och ankomst. Vid ankomst lossas containern och töms; terminalen och lagret tar ut hanteringsavgifter (THC), avgift för tömning och, efter några fria dagar, lagerhyra. De hamnavgifter vi har räknat med ingår i vår uppskattning; extra lagerhyra betalar du själv – anlita därför ditt tullombud innan fartyget anländer.

Hämtning: bilen lämnas ut först när förtullningen är klar och terminalavgifterna är betalda. Eftersom den ännu inte är registrerad i Sverige hämtas den i regel med biltransport, eller körs direkt till besiktningen på de villkor som beskrivs nedan. Planera också var bilen ska stå mellan ankomsten och registreringen, särskilt om anpassningar behövs.

Förtullning i Sverige

Tull

Den ordinarie tullsatsen för personbilar från ett land utanför EU som saknar frihandelsavtal med unionen är 10 % (vissa lätta lastbilar och pickuper har högre satser, upp till 22 %), enligt EU:s gemensamma tulltaxa som du kan söka i Tullverkets Tulltaxan.

Från den 1 juli 2026 till och med den 31 december 2029 sätter förordning (EU) 2026/1455 tullen till 0 % för varor med ursprung i USA som anges i förordningens bilaga I, där hela kapitel 87 (fordon) ingår. Ursprunget bestäms enligt reglerna om icke-förmånsberättigande ursprung i unionens tullkodex, och importören ska kunna styrka det; enbart att bilen har köpts av en amerikansk säljare räcker inte. Transporten ska i princip vara direkt, eller så ska det visas att varan stått under tullövervakning vid omlastning i ett tredjeland. Bekräftat: förordningen, dess datum och villkor. Att bekräfta, fordon för fordon: att Tullverket godtar att just din bil har amerikanskt ursprung – en bil som är monterad i Kanada, Mexiko, Japan eller Europa och sedan sålts i USA har det inte. Fråga ditt tullombud innan du bestämmer ditt maxbelopp.

En första indikation ger chassinumret: i ett VIN anger det första tecknet tillverkningslandet, där 1, 4 och 5 står för USA, 2 för Kanada och 3 för Mexiko. Det är bara en ledtråd, inte ett ursprungsbevis i tullens mening – avgörande är var den sista väsentliga bearbetningen skedde. Du får VIN och auktionshusets handlingar när handpenningen har kommit in, före auktionen, och kan då låta ditt tullombud bedöma ursprunget innan vi lägger något bud. Om 0 % tull inte kan styrkas räknar du med 10 % tull, och momsen beräknas då på ett underlag som också omfattar tullen.

Samlarfordon: nr 9705

Ett fordon som är minst 30 år gammalt, av en modell som inte längre tillverkas och i originalskick (utan väsentliga ändringar av chassi, kaross, styrning, bromsar, kraftöverföring, hjulupphängning eller motor) kan klassas enligt nr 9705 i tulltaxan som samlarföremål av historiskt intresse. Det är då tullfritt och importmomsen är 12 % i stället för 25 % (9 kap. 6 § och 20 kap. 8 § mervärdesskattelagen (2023:200); Tullverkets broschyr om mervärdesskatt vid import anger samma sats). Tullverket avgör klassificeringen; ett kraftigt skadat eller moderniserat fordon nekas i regel. Vi kan inte garantera klassificeringen.

Importmoms och beskattningsunderlag

I normalfallet är importmomsen 25 %. Beskattningsunderlaget är tullvärdet – i princip det faktiskt betalda priset plus transport och försäkring fram till införseln i EU – plus tull och kostnader fram till första bestämmelseort i Sverige. Tullverket kan ifrågasätta fakturan om värdet verkar felaktigt; vår faktura redovisar fordonets faktiska kostnad och vårt arvode på separata rader. En privatperson betalar momsen till Tullverket vid förtullningen. Ett momsregistrerat företag redovisar och betalar importmomsen till Skatteverket i momsdeklarationen, enligt Skatteverkets regler för import av varor.

Vem deklarerar och vilka handlingar behövs

Skatteverket påminner om att Tullverket är beskattningsmyndighet för en bil som förs in från ett land utanför EU och att fordonet ska anmälas direkt till tullen på införselorten. I praktiken lämnar ett tullombud (speditör) i hamnen importdeklarationen, betalar terminalavgifterna för din räkning och ger dig tullbeslutet med det svenska tull-id som Transportstyrelsen kräver som bevis om förtullning. Handlingar:

• det amerikanska original-title i ditt namn, som vår partner överlåter till dig;
• vår faktura (fordonets faktiska kostnad och arvodet på separata rader) och, på begäran, auktionshusets underlag;
• konossementet (Bill of Lading) i ditt namn och bevis på den amerikanska exportdeklarationen;
• legitimation och adress; för ett företag dessutom organisationsnummer och EORI-nummer – ditt tullombud talar om vilka uppgifter som krävs;
• för 0 % tull: underlag som styrker amerikanskt ursprung; för nr 9705: underlag om ålder och originalskick.

Registrering i Sverige

Vi registrerar inte fordon och garanterar varken godkännande vid besiktning eller registrering. Så här ser gången ut enligt Transportstyrelsen.

1. Ursprungskontroll hos Transportstyrelsen

Det första steget är att ansöka om ursprungskontroll, i Transportstyrelsens e-tjänst eller på blankett. Ansökan skrivs ut och undertecknas. Bifoga: det utländska registreringsbeviset i original – för en bil från USA är det title; digitala utskrifter godtas inte –, en kopia av köpehandlingen som visar säljare, köpare, fordon, datum och chassinummer (vår faktura och auktionshusets underlag), samt en kopia av beviset om förtullning med svenskt tull-id. Ansökningsavgiften är 1 240 kr (riktvärde oktober 2026). Väljer du rätt importorsak kan det påverka vilka krav som ställs senare.

2. Registreringsbesiktning

När ursprungskontrollen är godkänd bokar du registreringsbesiktning hos ett ackrediterat besiktningsföretag och tar med originalhandlingarna. Fordonet kontrolleras fysiskt: identitet, miljö- och trafiksäkerhet, och registreringsuppgifterna fastställs. Transportstyrelsen påpekar att det ställs en mängd tekniska krav, bland annat på bromsar, avgasrening och krocksäkerhet, och att ett fordon som ursprungligen tillverkats utanför EU kan behöva styrka ytterligare krav. Vid import för eget bruk kan besiktningsingenjören i vissa fall medge lättnader från de tekniska kraven; för fordon av årsmodell 1968 eller äldre behövs inte de undantagen. Ibland krävs provning för enskilt godkännande. Hör med besiktningsföretaget i förväg vad som gäller för just din bil – på amerikanska bilar gäller frågorna ofta belysningen. Med godkänd ursprungskontroll, bokad besiktningstid och minst en endagsförsäkring får du köra till besiktningen utan skyltar.

3. Registrering, skyltar och försäkring

Vid godkänd besiktning registreras fordonet och får ett registreringsnummer; skyltarna (62 kr per skylt) kan ta upp till fem arbetsdagar att få. Teckna trafikförsäkring och ställ på fordonet innan du kör. Vägtrafikregisteravgiften är 69 kr per år.

4. Fordonsskatt, malus och veteranfordon

En bil vars fordonsår ligger 30 år eller mer före innevarande kalenderår är veteranfordon och betalar ingen fordonsskatt (2 kap. 2 § vägtrafikskattelagen). För yngre bilar av fordonsår 2006 eller senare beräknas skatten på koldioxidutsläppet; för fordonsår 2018 och senare gäller under de tre första åren i Sverige ett förhöjt belopp (malus) på 107 kr per gram mellan 75 och 125 g/km och 132 kr per gram däröver. Saknar registreringsbeviset ett godkänt koldioxidvärde beräknar Transportstyrelsen ett värde efter ”skälig grund”. På en ny och stor pickup eller SUV kan skatten under malus-åren uppgå till tiotusentals kronor per år: räkna på det innan du skriver under. Mer på sidan Kostnader och skatter.

5. Kontrollbesiktning efteråt

Personbilar som är 30–49 år (”hobbyfordon”) ska kontrollbesiktas senast 24 månader efter föregående fullständiga kontrollbesiktning. Fordon som är 50 år eller äldre är befriade från kontrollbesiktning, under förutsättning att de har en godkänd och gällande kontrollbesiktning från de två föregående kalenderåren.

Total kostnad: räkneexempel (vägledande)

Samma antagande som på sidan Kostnader och skatter: fordonet levererat i Göteborg för 16 500 € (≈ 183 800 kr vid 11,14 kr per euro), tullvärde 16 000 €, styrkt amerikanskt ursprung.

Avrundade belopp som visar skattelogiken; endast de belopp som Tullverket, Transportstyrelsen och Skatteverket fastställer gäller. För en egen uppskattning kan du använda vår partners kalkylator.

Innan du anger ditt maxbelopp: checklista

• Ursprung: är bilen tillverkad i USA, så att 0 % tull kan bli aktuell, eller ska du räkna med 10 %?
• Ålder och skick: kan bilen klassas enligt nr 9705 (30 år, modell som inte längre tillverkas, originalskick) och därmed få 12 % moms – eller är det säkrare att räkna med 25 %?
• Fordonsskatt: är bilen veteranfordon (30 fordonsår eller äldre) eller kan den få malus de tre första åren?
• Besiktning: vilka anpassningar kan besiktningsföretaget kräva för just den modellen, och vad kostar de?
• Handlingar: anger auktionshuset att title finns och kan överlåtas? Utan title i original går det varken att exportera eller att få ursprungskontrollen godkänd.
• Hemtransport och förvaring: hur kommer bilen från Göteborg till dig, och var står den fram till registreringen?

Lägg ihop maxbeloppet, importmomsen, eventuell tull och de svenska kostnaderna. Det är den summan, inte auktionspriset, som avgör om affären är rimlig för dig.

Vanliga fallgropar

• Salvage- eller rebuilt-title. Kan exporteras och förtullas, men vid registreringsbesiktningen kontrolleras fordonet fysiskt, och ett kraftigt skadat fordon klassas sällan enligt nr 9705. Vid tvekan: beställ en besiktning på plats före auktionen.
• Bilen går inte att köra. Räkna med biltransport från hamnen och med reparationer före besiktningen.
• Handlingar saknas. Utan original-title ingen utskeppning; utan registreringsbevis i original och bevis om förtullning ingen godkänd ursprungskontroll.
• Ombyggt fordon. Bytt motor eller ombyggd kaross: ingen klassning enligt nr 9705 och svårare besiktning.
• Malus. En ny amerikansk bil utan godkänt koldioxidvärde kan få en hög fordonsskatt de tre första åren.
• Lagerhyra i hamnen. Efter de fria dagarna kostar varje dag: anlita tullombudet före ankomst och ha momsbetalningen klar.

Tidslinje (vägledande), från uppdrag till skyltar

1. Vecka 0: inköpsuppdrag, bekräftelse per e-post, handpenning 20 %.
2. Vecka 1–2: auktion; vid tillslag 90 % av den faktiska totalsumman minus handpenningen, samma dag.
3. Vecka 2–6: upphämtning, utlämning av original-title (vanligaste orsaken till förseningar), exportdeklaration.
4. Vecka 4–10: utskeppning inom 2–6 veckor efter att title har kommit in; slutbetalning 10 % före avgång.
5. Vecka 7–11: ankomst till Göteborg (5–9 veckor efter tillslaget); förtullning och tull-id.
6. Vecka 8–14 och senare: ursprungskontroll, eventuella anpassningar, registreringsbesiktning, registrering och skyltar.

Vanliga frågor om import till Sverige

Redo att hitta din bil?

Visa auktioner   Lägg ett inköpsuppdrag

Officiella källor

• Förordning (EU) 2026/1455 – tullar på vissa varor med ursprung i USA (EUR-Lex)
• Tullverket – Köpa eller sälja bil i ett annat land
• Tullverket – Samlarfordon
• Tullverket – Mervärdesskatt vid import (Tv-nr 105.35) (25 %, 12 % för samlarföremål nr 9705, beskattningsunderlag)
• Tullverket – Tulltaxan (tullsatser för kapitel 87 och nr 9705)
• Mervärdesskattelag (2023:200) – 9 kap. 6 § och 20 kap. 8 § (Riksdagen)
• Skatteverket – Jag ska importera en bil till Sverige, måste jag betala moms?
• Skatteverket – Köpa varor från länder utanför EU (import)
• Transportstyrelsen – Import från länder utanför EU
• Transportstyrelsen – Fordonsimport och ursprungskontroll
• Vägtrafikskattelag (2006:227) – veteranfordon, koldioxidbelopp, malus (Riksdagen)
• Transportstyrelsen – Fordonsskatt utifrån ett beräknat koldioxidutsläpp (skälig grund)
• Göteborgs Hamn

Uppgifterna kontrollerades i oktober 2026 och kan ändras. Vid tveksamhet gäller besked från Tullverket, Transportstyrelsen, Skatteverket och besiktningsföretaget.